BMW NAV FOROS http://bmwnav.ravestation.net/foro/ BMW NAV LUPITO MKIV MK4 RADARES POI RADAR es Mon, 06 Sep 2010 08:32:37 GMT vBulletin 60 http://bmwnav.ravestation.net/foro/images/styles/smartblue/misc/rss.jpg BMW NAV FOROS http://bmwnav.ravestation.net/foro/ <![CDATA[[Vendo] Pantalla 8:8 e60]]> http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14493-pantalla-8-8-e60.html Sat, 04 Sep 2010 12:18:05 GMT Pantalla 8.8 para navegador profesional E60 Referencia: 65 82 6 985 868 Modelo Alpine Precio: 350€ Pantalla 8.8 para navegador profesional E60
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El X3 va a pasar una temporada en el garaje sin usar y le voy a desconectar el borne positivo de la batería para no tener problemas el día que lo quiera encender de nuevo.

Mi pregunta es si al cerrar todo voy a poder abrir el portón trasero sólo con la llave del conductor para reconectar la batería.

Gracias y un saludo, ]]> General BMWNAV jonas-99 http://bmwnav.ravestation.net/foro/general-bmwnav/14492-desconectar-la-bateria.html <![CDATA[[Duda] Que opinais del sony ericsson experia x10]]> http://bmwnav.ravestation.net/foro/off-topic/14489-que-opinais-del-sony-ericsson-experia-x10.html Fri, 03 Sep 2010 15:50:29 GMT hola foreros, e vendido el iphone, por lo cual tengo pasta para pillarme otro iphone o un xperia x10 que al parecer son la bomba con sus 8mpx y grabacion en hd, pero bueno, espero consejos antes de realizar la compra,,




]]> Off Topic Zepi http://bmwnav.ravestation.net/foro/off-topic/14489-que-opinais-del-sony-ericsson-experia-x10.html <![CDATA[[Vendo] paragolpes trasero m3]]> http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14487-paragolpes-trasero-m3.html Fri, 03 Sep 2010 13:07:38 GMT se vende paragolpes trasero de m3 e46 en perfecto estado sin huecos para parktronic precio 400 euros,fotos aun no e subido porque lo tengo puesto en el coche gracias se vende paragolpes trasero de m3 e46 en perfecto estado sin huecos para parktronic precio 400 euros,fotos aun no e subido porque lo tengo puesto en el coche gracias ]]> Oferta MORENOBMWM3 http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14487-paragolpes-trasero-m3.html <![CDATA[[Vendo] asientos traseros m3 e46]]> http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14486-asientos-traseros-m3-e46.html Fri, 03 Sep 2010 12:28:53 GMT se venden asientos traseros de m3 e46 en perfecto estado,con lo de cuero tela,precio 200 euros en breves subire fotos se venden asientos traseros de m3 e46 en perfecto estado,con lo de cuero tela,precio 200 euros
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Un saludo ]]> Oferta jluis http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14484-centralita-y-botonera-parrot-ck3000-evo.html <![CDATA[[Solucionado] Ya estoy de vuelta!!]]> http://bmwnav.ravestation.net/foro/off-topic/14482-ya-estoy-de-vuelta.html Thu, 02 Sep 2010 21:31:45 GMT Bueno, pues ya estamos de vuelta en casa después de las vacaciones.

Han sido fantásticas, ya que hemos disfrutado casa segundo.

Mis padres, bien, luego volverán a tema médicos.

Al coche le he hecho de todo.

Le he limpiado el motor y el radiador otra vez como el brico que puse: http://bmwnav.ravestation.net/foro/b...iador-e46.html
Le he dado crema al cuero.
Retocado los arañazos de las llantas.
Limpieza del interior.
Engrasado el techo eléctrico.
Arreglado la tapa de un altavoz que estaba medio roto.
Pintado los bujes y las pinzas de los frenos en gris otra vez.
Matado algún ruidito.
Ajustado los Xenon y los AE's
Y muchas cosas (chorraditas) más que no e acuerdo.

Nos fuimos unos días a Berria y entre playa y playa, nos metimos esto:






También nos pasamos por la playa de Arnía:


De vuelta al pueblo, nos pasamos por Santander a dar una vuelta y de paso a comprar unos leds smd para el cuadro, ya que tenía uno que estaba fallando y me parpadeaba la luz. Compre en azul y blanco, pero el azul apenas se veía y puse los blancos.

En Santander:


El azul es el de la derecha.




Asi que lo dejé en blanco. De paso puse las agujas en rojo.


Arriba del puerto del Escudo. Quien lo conozca sabrá que "tela" con el puerto!!


En el pueblo, paseos varios y a ver los bichos de la zona.








Un día nos fuimos a comer a un sitio que no se llamarlo restaurante o posada o qué. Fue en la Vega del Pas y comimos de PM!!!!!!


Otro paseo por la Vega de Pass y sí, lo siento, iba en el CLK!! :D


Bueno, lo dicho, que han sido unas buenas vacaciones y que nos quiten lo bailao!!!!

Ya me tenéis de vuelta para aguantarme!!!

;) ]]> Off Topic BremeX http://bmwnav.ravestation.net/foro/off-topic/14482-ya-estoy-de-vuelta.html <![CDATA[[Vendo] modulo clima 320d e46]]> http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14480-modulo-clima-320d-e46.html Thu, 02 Sep 2010 16:14:31 GMT vendo modulo clima bmw e46 en perfecto estado 100€ un saludo vendo modulo clima bmw e46 en perfecto estado
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mañana lo entrego................

por favor alguna opinion???? supongo que alguien habra pasado por lo mismo
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Por la presente quiero hacer hincapié en que soy inocente y se me esta sancionando injustamente, por lo que estoy dispuesta a ir a los juzgados solicitando una prueba contundente de que fui yo a quien presuntamente se me señala de culpable, aun sin haber cometido tal acto por el que se me acusa, y solicitando nombre , apellidos, y numero de placa del agente que por lo visto dice haber presenciado lo que realmente y totalmente es imposible. Yo aporte al expediente pruebas contundentes, veraces, y firmes, las cuales ustedes puedes comprobar, y por lo establecido en la ley de trafico deben comprobar, entendiendo por mi parte que el agente sencillamente esta confundido o tomo mal los datos de dicho vehiculo, por lo que sin una prueba de peso no estoy obligada a pagar lo que no he cometido aun encima “CULPANDOME COMO AUTORA DE LOS HECHOS, Y EN MI OPINION DISCRIMINANDOME DEJANDOME A UN LADO COMO MENTIROSA”.

La presunción de veracidad es un derecho o principio legal y jurídico del que disfrutan los las personas dotadas de autoridad estatal en la realización de sus funciones en los países democráticos así reconocidos como España. El poder que da éste principio es que la palabra (declaración o testimonio) de quien lo disfruta, se presume como veraz y por tanto prevalece sobre la persona que no lo disfruta “si no aporta pruebas”. Es parte de la seguridad jurídica desde el punto de vista estatal para agilizar denuncias (por ej., de tráfico), en las que no hay pruebas del hecho denunciado y el denunciante utiliza éste principio.
(APRECIESE QUE HAY PRUEBAS CONTUNDENTES A MI FAVOR EXPUESTAS EN MI ANTERIOR ALEGACION)

Pido la prueba contundente del agente es conforme al tenor literal del art. 137.3: sin la práctica de esa prueba , “PIDO SE ME ABSUELVA DE DICHA SANCION”

Quiero aportar ;
en este sentido se topa contra la presunción de inocencia que está en favor de creer al denunciado inocente hasta que se demuestre lo contrario, tras siglos de abusos en sentido contrario (artículo 24.2 de la constitución española de 1978). La presunción de inocencia es jerárquicamente superior, por lo que, según la jerarquía normativa o legislativa, prevalece sobre la presunción de veracidad.

El principio de inocencia o presunción de inocencia es un principio jurídico penal que establece la inocencia de la persona como regla. Solamente a través de un proceso o juicio en el que se demuestre la culpabilidad de la persona, podrá el Estado aplicarle una pena o sanción.” POR LO QUE ESTOY DISPUESTA A QUE UN JUEZ DICTE SENTENCIA”

Toda persona acusada de delito tiene derecho a que se presuma su inocencia mientras no se pruebe su culpabilidad, conforme a la ley y en un juicio público en el que se le hayan asegurado todas las garantías necesarias a su defensa. Artículo 11 de la Declaración Universal de los Derechos Humanos

Garantías judiciales [...] Toda persona inculpada de delito tiene derecho a que se presuma su inocencia mientras no se establezca legalmente su culpabilidad [...]


Solicito la retirada de dicha sancion POR QUE NO LA HE COMETIDO , o de lo contrario comunico mediante esta alegación que denunciare al agente ante los tribunales de justicia de Villena mediante mi abogado y exigiendo que en caso de llegar a juicio dicho agente se haga cargo de todas las costas procesales asi como los gastos de mi abogado, POR FAVOR NOTIFIQUENME LOS DATOS DEL AGENTE

Y ASI FIRMO Y DOY FE DE TODO LO EXPUESTO CON TOTAL VERACIDAD ]]> General BMWNAV on-line http://bmwnav.ravestation.net/foro/general-bmwnav/14479-recurso-para-denuncia-cuando-el-agente-no-tenga-razon.html Autolan sortea una pantalla de techo (Autolan) http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14478-autolan-sortea-una-pantalla-de-techo-autolan.html Wed, 01 Sep 2010 21:50:19 GMT Imagen: http://www.autolan.es/images/stories/NOTICIA-SORTEOS/sorteo-2010-002.jpg Autolan tras las vacaciones de verano, te ofrece la oportunidad de ganar una pantalla multimedia de techo para tu coche. Únicamente has de rellenar un breve cuestionario y te entregamos un número para el sorteo. Además si alguien se inscribe en el sorteo y dice que viene de tu parte te entregamos un nuevo número para que tengas más posibilidades de ganar la pantalla, contra más amigos recomiendes, más números tienes para jugar. Leer más... (http://www.autolan.es/autolan-sortea-una-pantalla-de-techo.html) Autolan tras las vacaciones de verano, te ofrece la oportunidad de ganar una pantalla multimedia de techo para tu coche. Únicamente has de rellenar un breve cuestionario y te entregamos un número para el sorteo. Además si alguien se inscribe en el sorteo y dice que viene de tu parte te entregamos un nuevo número para que tengas más posibilidades de ganar la pantalla, contra más amigos recomiendes, más números tienes para jugar. Leer más... ]]> Noticias del Motor (RSS) lupito http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14478-autolan-sortea-una-pantalla-de-techo-autolan.html <![CDATA[[Vendo] Paragolpes trasero bmw e60 paquete m]]> http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14475-paragolpes-trasero-bmw-e60-paquete-m.html Wed, 01 Sep 2010 15:11:17 GMT pues eso chico vendo el paragolpes "original" de mi coche mi bmw serie 5 e60 de color blanco impecable ni un rasguño ni nada de nada , perfecto con sensores de aparcamiento, y con la tapa por si teneis bola de remolque,el precio son 250 euros.
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Tipo de Archivo: jpg trasera serie5.JPG (40,2 KB (Kilobytes))
]]> Oferta maturana http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14475-paragolpes-trasero-bmw-e60-paquete-m.html busco cubiertas http://bmwnav.ravestation.net/foro/demanda/14473-busco-cubiertas.html Tue, 31 Aug 2010 10:35:18 GMT busco dos cubiertas 225-60-15-w busco dos cubiertas 225-60-15-w ]]> Demanda roberto49 http://bmwnav.ravestation.net/foro/demanda/14473-busco-cubiertas.html Lewis Hamilton vence en el pequeño caos del GP de Bélgica 2010 (Diariomotor) http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14471-lewis-hamilton-vence-en-el-pequeno-caos-del-gp-de-belgica-2010-diariomotor.html Mon, 30 Aug 2010 15:10:43 GMT

No cayó tanta agua como se preveía en un principio, pero la lluvia hizo acto de aparición en Spa y cambió el transcurrir del GP de Bélgica con incidentes varios y errores en una carrera alocada con bastante emoción. Lewis Hamilton fue el que más partido sacó, con una carrera impecable y sin errores que le llevó a la victoria desde la misma salida.

Mark Webber fue el otro beneficiado hoy, a pesar de un nefasto arranque desde la pole que le hizo pasar al séptimo puesto tras la primera curva, y el segundo puesto conquistado hace que pueda seguir soñando con el título. Mientras tanto, la cruz fue para Vettel y Alonso: entre errores de estrategias y errores de conducción, ambos pilotos quedaron fuera de los puntos, distanciándose más en la lucha por el campeonato.



Una de las claves de la victoria de Lewis Hamilton estaba en la salida. Mientras el británico hacía una salida impecable, Mark Webber tenía problemas en la arrancada. El sistema anticalado de su Red Bull se accionó, y el australiano quedó vendido, a merced de los pilotos que tenía a sus espaldas. Hamilton se puso líder tras la primera curva, con Kubica, Button, Vettel y Massa detrás. A partir de ahí, el ritmo que impondría Hamilton sería inalcanzable para ninguno de sus rivales, y la primera posición fue suya de principio a fin, controlando sabiamente la carrera.

Uno de los incidentes de inicio de carrera podría haber marcado la carrera de Alonso, pero por fortuna para él no fue así, aunque de poco le serviría al final. Y es que Barrichello perdía el control de su Williams y se estampaba contra el Ferrari de Alonso en su parte trasera. Milagrosamente, y más allá de unos valiosos segundos perdidos (y muchos puestos), el asturiano podía continuar la carrera sin mayor problema, aunque con un monoplaza ligeramente tocado. Barrichello, sin embargo, rompía la suspensión delantera de su monoplaza y se veía obligado a abandonar en su Gran Premio número 300. Una malísima celebración, sin duda.

En estas primeras vueltas comenzó tímidamente la lluvia, aunque la mayoría de pilotos (sobre todo los de cabeza) aguantaron como pudieron sobre el asfalto con los neumáticos de seco. Esto propició varias salidas en las zonas más mojadas del circuito y la entrada en pista del Safety Car. En la parte media y trasera del pelotón las estrategias fueron un poco arriesgadas. Fernando Alonso y Jaime Alguersuari, por ejemplo, entraron con las primeras gotas de lluvia a boxes y montaron neumáticos intermedios, pero la lluvia se fue tan rápido como vino, y tuvieron que volver a entrar a montar neumáticos de seco poco después.



Una vez se retiró el coche de seguridad, Hamilton impuso un buen ritmo que le distanció poco a poco de sus perseguidores. Button tenía un ritmo bastante inferior, y eso hacía que todos los perseguidores de Hamilton se quedasen tras su estela, sin poder adelantarlo. Poco después Vettel daba caza a Button, y en un intento de adelantamiento en una recta, con una maniobra inexplicable, perdía el control de su monoplaza e impactaba lateralmente contra Button.

El McLaren no pudo reanudar, y Button tuvo que abandonar, mientras que Vettel entraba a boxes a cambiar su alerón delantero. Su maniobra fue sancionada posteriormente con un drive-through, y estos dos pasos por boxes le hacían perder muchas posiciones. Pese a sus destellos continuos de calidad, errores garrafales como el de hoy hacen pensar que Vettel todavía no está lo suficientemente maduro como piloto para poder ser campeón del mundo en este 2010. El mal día continuaría posteriormente con un pinchazo, acabando la carrera en 15ª posición y perdiendo comba con Hamilton y Webber, al no sumar puntos.

Ya en la vuelta 35, y a escasas nueve vueltas para el final, volvió la lluvia con más insistencia que en el inicio de carrera, y volvieron los neumáticos intermedios. Fernando Alonso perdía el control del monoplaza por un error e iba a parar contra el muro, destrozando su coche cuando iba en séptima posición. Una carrera para olvidar en un fin de semana en el que, por errores varios de estrategia y de pilotaje, Alonso no estuvo al nivel deseado. Adiós a unos puntos que podrían ser muy valiosos.



Massa sí cuajó una buena carrera, sin grandes alardes pero estando siempre en su sitio y sin cometer error alguno, permitiéndole finalizar a las puertas del podio, en cuarta posición. Y si Hamilton fue el dominador indiscutible de principio a fin, también tuvo esa pizca de suerte cuando realmente hace falta, en una excursión por la grava cuando comenzaba a llover hacia el final de la carrera y estuvo a punto de golpear contra el muro.

Sus acompañantes en el podio también estuvieron acertados. Webber finalizó en segunda posición tras adelantar a Kubica en boxes, ya que este tuvo una parada más problemática de lo habitual al casi atropellar a un mecánico y quedar con el coche medio cruzado. La salida de Webber fue su único punto flojo hoy, ya que por lo demás fue muy consistente. Kubica firmó otro carrerón, tanto que por momentos parecía tan rápido como el Red Bull de Mark. Buen fin de semana para Renault, ya que además Petrov entró en los puntos (9º).



Los Mercedes GP tuvieron una bonita pugna en varias partes de la carrera. Finalmente (una vez más), Rosberg le ganó la partida a Schumacher, aunque ambos hicieron una buena carrera, partiendo desde posiciones muy retrasadas y finalizando sexto y séptimo, respectivamente. Quinto fue Adrian Sutil, con un Force India que demuestra que se le da bastante bien Spa.

Alguersuari firmó una buena carrera, finalizando en décima posición. Sin embargo, fue sancionado posteriormente con 20 segundos de penalización por saltarse una chicane y perdió ese puntito que le sabía a gloria, llevándoselo finalmente Liuzzi. De la Rosa, a pesar de salir desde el fondo de la parrilla, también estuvo a punto de entrar en los puntos por segunda vez consecutiva, aunque un pequeño error de pilotaje en las últimas vueltas, con neumáticos extremos, hizo que perdiese todas sus opciones y acabase 12º (11º tras la sanción de Alguersuari). Puntos que sí pudo conseguir su compañero Kobayashi, con un meritorio 8º puesto.



La próxima carrera será el GP de Italia, dentro de dos semanas en el Circuito de Monza. Actualmente, Hamilton es el líder provisional del campeonato, con tres puntos de ventaja sobre Webber. Todavía no se pueden descartar a Vettel o a Alonso para la lucha, pero cada vez más parece claro que el campeonato estará en las manos de Webber o Hamilton… si no hay sorpresas, que puede haberlas.

Clasificación Final GP de Bélgica 2010


1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:29:04.268
2. Mark Webber (Red Bull-Renault) +1.5 secs
3. Robert Kubica (Renault) +3.4 secs
4. Felipe Massa (Ferrari) +8.2 secs
5. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) +9.0 secs
6. Nico Rosberg (Mercedes GP) +12.3 secs
7. Michael Schumacher(Mercedes GP) +15.5 secs
8. Kamui Kobayashi (BMW Sauber-Ferrari) +16.6 secs
9. Vitaly Petrov (Renault) +23.8 secs
10. Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) +34.8 secs
11. Pedro de la Rosa (BMW Sauber-Ferrari) +36.0 secs
12. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) +39.8 secs
13. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) +49.4 secs
14. Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth) +1 Lap
15. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) +1 Lap
16. Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth) +1 Lap
17. Lucas di Grassi (Virgin-Cosworth) +1 Lap
18. Timo Glock (Virgin-Cosworth) +1 Lap
19. Jarno Trulli (Lotus-Cosworth) +1 Lap
20. Sakon Yamamoto (HRT-Cosworth) +2 Laps
Ret. Fernando Alonso (Ferrari)
Ret. Jenson Button (McLaren-Mercedes)
Ret. Bruno Senna (HRT-Cosworth)
Ret. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth)

Clasificación Provisional Campeonato de Pilotos


1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 182 puntos
2. Mark Webber (Red Bull-Renault) 179
3. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 151
4. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 147
5. Fernando Alonso (Ferrari) 141
6. Felipe Massa (Ferrari) 109
7. Robert Kubica (Renault) 104
8. Nico Rosberg (Mercedes GP) 102
9. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 45
10. Michael Schumacher (Mercedes GP) 44
11. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 30
12. Kamui Kobayashi (BMW Sauber-Ferrari) 21
13. Vitaly Petrov (Renault) 19
14. Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) 13
15. Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth) 10
16. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 7
17. Pedro de la Rosa (BMW Sauber-Ferrari) 6
18. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 3

Clasificación Provisional Campeonato de Constructores


1. Red Bull-Renault 330 puntos
2. McLaren-Mercedes 329
3. Ferrari 250
4. Mercedes GP 146
5. Renault 123
6. Force India-Mercedes 58
7. Williams-Cosworth 40
8. BMW Sauber-Ferrari 27
9. Toro Rosso-Ferrari 10

En Diariomotor: Pole para Mark Webber en una atípica sesión de calificación del GP de Bélgica ]]> Noticias del Motor (RSS) lupito http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14471-lewis-hamilton-vence-en-el-pequeno-caos-del-gp-de-belgica-2010-diariomotor.html Citroën DS4 (Diariomotor) http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14470-citroen-ds4-diariomotor.html Mon, 30 Aug 2010 15:10:43 GMT

El Citroën DS4 es el segundo modelo de la gama de vehículos DS de Citroën tras el Citroën DS3. Se trata de una nueva línea de productos que pretenden distinguirse del resto por su diseño y estilo, un mayor cuidado de la calidad y acabados y más posibilidades de personalización. El pró**** DS4 acaba de ser presentado y se dejará ver por primera vez en el Salón de París el pró**** 30 de septiembre, mientras tanto ya os podemos ir ofreciendo un primer álbum de fotografías y todos los detalles oficiales.

Este mismo año en marzo en el Salón de Ginebra se presentaba el prototipo Citroën DS High Rider, un compacto de estilo deportivo y ligeramente sobreelevado que ahora se muestra listo para su producción, con cinco puertas y recibe la denominación Citroën DS4 para alcanzar los concesionarios europeos el pró**** año. Su altura de 1.53 metros lo sitúa a medio camino entre el coupé compacto y el crossover compacto, con una longitud de tan sólo 4.27 metros.



El objetivo de Citroën es el de ofrecer el dinamismo y el diseño de un coupé de 2+2 plazas sin sacrificar el espacio ni la versatilidad que le otorgan las puertas traseras cuyos tiradores se han situado en el vértice de la ventanilla con el pilar C con el fin de no “romper” con el diseño de la línea lateral. Pese a su tamaño Citroën asegura que contará con un maletero de 370 litros y “soluciones inteligentes” para almacenar la carga.

Por su propia concepción el Citroën DS4 pretende ser un rival efectivo de otros compactos como el nuevo Alfa Giulietta o el Seat León, por no hablar del trío alemán que representan el Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volkswagen Golf. Sin nada que garantice el éxito o el fracaso de esta apuesta, sí que podemos asegurar que con un precio relativamente asequible el DS4 se situará un escalón por encima del Citroën C4 que también llegará en 2011 y que representará el mayor volumen de ventas de Citroën en este segmento.



En principio la marca ha adelantado que han puesto especial hincapié en primar el aislamiento acústico del habitáculo, minimizar las vibraciones de la mecánica y el filtrado de las irregularidades del terreno, el contacto de la rodadura de los neumáticos con el asfalto y el ruido aerodinámico. Lo cual es imprescindible en un compacto que pretende rivalizar de tú a tú con los fabricantes premium europeos.

El Citroën DS4 llegará a los concesionarios acompañado de cinco motores, dos diésel y tres de gasolina. Los propulsores de gasolina serán el 1.6 VTi de 120 CV y dos 1.6 THP de 155 y 200 CV desarrollados en colaboración con BMW. En cuanto a los diésel tendremos dos HDi de 110 y 160 CV, concretamente el HDi de 110 CV incorporará la nueva tecnología “micro-híbrida” de parada y arranque y ahorro de combustible de Citroën, incluyendo la recuperación de energía de las frenadas y el cambio electrónico.



En el habitáculo la calidad ofrecida está un escalón o dos por encima de lo que habitualmente ofrece Citroën en su gama de automóviles. Como curiosidad Citroën ha introducido una serie de pequeños gadgets que amenicen la experiencia de viajar a bordo de su habitáculo, como por ejemplo un sistema de personalización de los sonidos de las alertas del ordenador de a bordo que permite cinco selecciones de sonidos polifónicos, o diferentes colores para la instrumentación.

Citroën DS4


Mira la galer&iacute;a completa de fotograf&iacute;as en Diariomotor


Vía: Citroën
En Diariomotor: Citroën DS High Rider | Citroën C4 2011 | Citroën DS3 ]]> Noticias del Motor (RSS) lupito http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14470-citroen-ds4-diariomotor.html ¿Qué Ferrari me compro? (Diariomotor) http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14469-que-ferrari-me-compro-diariomotor.html Mon, 30 Aug 2010 15:10:43 GMT

Pregunta



¿Qué estás buscando?
Un superdeportivo

¿Qué opciones tienes?
Ferrari 599 GTO (en el caso que se pueda adquirir)
Ferrari 599 HGTE
Ferrari 458 Italia

Aunque las compras de estos vehículos siempre tienen un componente emocional muy difícil de valorar con la cabeza, me gustaría comprarme el coche de mis sueños, y que realmente sea el coche de mi vida, teniendo en cuenta que nunca se sabe si al final podré adquirir en un futuro otro más.


Dudas así son las que me gustaría tener a mí y a todos los que están leyendo éstas líneas. No obstante, al ponerme en el lugar del lector que nos envía la consulta reconozco que es una decisión soñada pero difícil. A todos los que nos apasionan los automóviles nos gustaría tener un hangar con decenas de superdeportivos pero ¿y si sólo podemos comprar uno?.

Queda claro que quieres que el coche de tu vida venga de Maranello. Ésto ya es un filtro importante teniendo en cuenta que también la competencia es feroz en éste selecto segmento. A continuación, vamos a detallar las opciones que propones y terminaremos mostrándote algunas alternativas.



El 599 GTO es del deportivo con homologación de calle más rápido en la historia de Ferrari. Sobre la base del V12 5.99 se han hecho modificaciones para obtener 50 CV más y llegar hasta 670 CV a 8.250 rpm. Incluye una mejorada suspensión magnética y se ha reducido el peso del vehículo con medidas como el uso de la fibra de carbono en su construcción.

Sus prestaciones son impresionantes, 337 km/h de velocidad máxima, 3.3 segundos en 0-100 km/h y un segundo menos que todo un Ferrari Enzo en el trazado de Fiorano. Incluyendo impuestos cuesta unos 355.000 euros, pero en éste caso el problema no es dinero sino que se trata de una serie limitada a 599 unidades a la que tienen preferencia de compra los que tienen ya un cavallino rampante en el garaje.



Supongamos que es tu primer Ferrari y no puedes comprar el GTO. No hay problema, ahí está el 599 HGTE que es básicamente un 599 GTB Fiorano de serie al que se le han icorporado una serie de mejoras para aumentar su capacidades dinámicas. Principalmente se tratan de ajustes en el manettino y suspensión junto con la presencia de frenos carbo-cerámicos.

También hay algunas diferencias estéticas aunque no muy profundas. Nos referimos a llantas de aleación de 20” y escapes cromados. El interior destaca por una exclusiva tapicería piel-alcántara con la inscripción Handling GTE.



El motor sigue siendo el mismo V12 con 620 CV. Las prestaciones tampoco varían, ni falta que le hace, 3.7 segundos en el 0 a 100 km/h y 330 km/h de velocidad máxima. Éste paquete de mejoras cuesta unos 19.000 euros a añadir a los 289.000 euros de la versión básica con cambio F1 sumando un total de 308.000 euros.

La última opción que propones es el último Ferrari en llegar, el 458 Italia. Un V8 4.5 atmosférico que rinde una potencia de 570 CV que lo hacen más rápido que el 599. Tarda 3.4 segundos desde parado en alcanzar los 100 km/h aunque se queda en sólo 325 km/h de velocidad punta. El cambio F1 es una evolución del que lleva el 599 Fiorano y lleva siete velocidades respecto a las seis del modelo V12.




Hay que recordar que la posición del motor es distinta en ambos. El 458 Italia lo lleva detrás y el 599 delante. Ésto puede suponer un punto de deportividad más en el 458 Italia si lo llevas a un circuito. En carretera no creo que se aprecie mucho la diferencia. Aunque en éste tipo de coches suele ser un aspecto secundario, comentarte que el consumo del 458 Italia es de 13.7 litros/100km respecto a los 17.9 litros/100km que gasta el 599 Fiorano.

El precio del 458 Italia es de 216.000 euros. Hay que añadir que en el último mes y medio han salido a la luz al menos tres casos de incendio del motor en éste coche que ponen en entredicho su fiabilidad. La verdad, aún no hay nada claro sobre el tema pero Ferrari está investigando ya éstos incendios.



Alternativas



Dado que es una compra única y con la que vas a convivir muchos años, podrías considerar el Ferrari California. Con ésto consigues un dos en uno, un coupé y un descapotable en el mismo vehículo que además posee dos pequeñas plazas que puedes usar para niños, adultos de talla no muy alta para pequeños desplazamientos o como un maletero extra.

Las prestaciones están a la altura de todo un Ferrari, aunque se trate del que da acceso a la gama. El motor va situado en la parte delantera y se trata de un V8 de 4.3 litros que rinde 460 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos y alcanza los 310 km/h. Incorpora un cambio de doble embrague y cuesta 197.205 euros.



Aunque sólo contemples un Ferrari entre tus candidatos, me permito comentarte otras opciones por si quieres contemplar alguna de ellas. Me refiero a los Lamborghini Gallardo 560-4 y Murciélago LP 640, el Aston Martin DB9, el Bentley Continental GT Speed o el Mercedes SLS AMG.

Conclusión



Después del recordar la teoría, ¿qué diferencias puede haber en la práctica?. Sólo he tenido oportunidad hasta el momento de conducir un Ferrari, concretamente un F430 F1, y es la experiencia de conducción más emocionante que he tenido. Las sensaciones son difíciles de describir, hay que vivirlas. Digo esto porque se supone que los modelos que de los que hablamos son superiores al que yo probé, por lo que elijas el que elijas lo vas a disfrutar seguro.



Tal y como nos comentabas, es una compra con un gran componente emocional. Por ello, más allá de los fríos datos te aconsejaría que te fueras a ver los dos modelos. Observa su diseño, quizás más deportivo el 458 Italia y más elegante el 599 GTB, siéntate en sus baquets y si es posible, pruébalos. Te van a gustar los dos pero paráte a pensar cuál te enamora más y disfruta de tu bella macchina.

En Diariomotor: Ferrari 599 GTO|Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE Sport en imágenes: lo mejor está en el interior|Ferrari 458 Italia, los datos técnicos al completo|Ferrari California en París 2008, un éxito de Maranello ]]> Noticias del Motor (RSS) lupito http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14469-que-ferrari-me-compro-diariomotor.html La alianza Mercedes-Tesla comienza a dar sus frutos (Diariomotor) http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14467-la-alianza-mercedes-tesla-comienza-dar-sus-frutos-diariomotor.html Mon, 30 Aug 2010 07:00:09 GMT

Hace algo más de un año se supo que Daimler, casa matriz de Mercedes-Benz, había adquirido el 10% del accionariado de Tesla. Más allá de lo puramente económico, este movimiento se vio como un claro intento por parte de Mercedes de aliarse con una de las empresas más punteras en el desarrollo de vehículos eléctricos. Desde entonces, han colaborado en varios proyectos, de los cuales algunos ya empiezan a dar sus frutos.

Es el caso del desarrollo de coches eléctricos para fines de producción en masa. Antes de que Mercedes lance un vehículo de serie completamente eléctrico, van a realizar una primera aproximación a la realidad de la movilidad eléctrica con la creación de 500 unidades del actual Mercedes Clase A propulsadas por este tipo de energía.



Es aquí donde interviene la empresa californiana Tesla. Un directivo de Daimler ha confirmado al New York Times que esta compañía será la encargada de suministrar las baterías y demás componentes eléctricos para propulsar al Mercedes Clase A E-Cell, que es así como se llamará.



Será un paquete de baterías formado por 4.000 celdas y con una capacidad de 40 kWh. El directivo no confirmó la potencia que tendrá el motor eléctrico, pero sí que su par má**** ascenderá hasta los 290 Nm. De las prestaciones tampoco se sabe nada, pero en un momento de la entrevista dice que serán similares a las de un Clase A movido por combustibles fósiles.

Tesla fabricará en EEUU el paquete de baterías, que después será enviado a Alemania para que la propia Mercedes ensamble el modelo completo en la planta de Rastatt, fábrica donde se realiza la producción de los Clase A estándar.


Mercedes Vito E-Cell BluEFFICIENCY


Las 500 unidades no se pondrán a la venta, sino que serán ofrecidas para flotas y encargos especiales. Como decía, es una primera aproximación al mundo de los eléctricos. Este proyecto, junto con el de la Mercedes Vito eléctrica, servirá a la firma alemana para adquirir experiencia de cara a futuros modelos de producción en serie.

Los detalles completos del Clase A E-Cell serán ofrecidos por Mercedes el día 15 de Septiembre. Por tanto, parece prácticamente seguro que vaya a ser mostrado en el Salón de París, que da comienzo el día 30 de Septiembre.

Vía: New York Times
En Diariomotor: Mercedes Vito eléctrica, -30ºC no congelan su autonomía |
Smart Fortwo electric drive | Mercedes-Benz tratará de “rejuvenecerse” con el pró**** Clase A ]]> Noticias del Motor (RSS) lupito http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14467-la-alianza-mercedes-tesla-comienza-dar-sus-frutos-diariomotor.html Protestas acerca del Latitude y la globalización de Renault (Diariomotor) http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14466-protestas-acerca-del-latitude-y-la-globalizacion-de-renault-diariomotor.html Mon, 30 Aug 2010 07:00:09 GMT

La presentación del nuevo Renault Latitude ha causado ciertas molestias en Francia. En el fondo, no es más que un Samsung SM5 producido en Corea del Sur con otra calandra y algunos cambios adicionales, pero al fin y al cabo bastante superficiales. El Latitude es el reemplazo natural del Vel Satis, la gran berlina que se dejó de fabricar hace casi un año y pasó por el mercado con más pena que gloria a nivel de ventas. Renault quiere a toda costa seguir teniendo una oferta semi-premium para competir con los alemanes, y ha decidido recurrir a Samsung, su filial coreana.

El problema es que el Vel Satis se fabricaba en Sandouville (Francia) y el SM5 Latitude se hará en Corea casi con toda seguridad. El Renault Laguna se fabrica en la misma factoría, y tampoco está vendiendo demasiado bien. Por tanto, los sindicatos ven como una amenaza los Samsung coreanos. El Gobierno francés, que posee un 15% de las acciones de Renault (y por tanto poder de decisión), tampoco está contento con esta globalización de Renault. Como es lógico, Francia debe velar por sus intereses nacionales, y el Gobierno no ve bien esta derivación de beneficios al lejano oriente.





De hecho, el Gobierno francés ya ha tenido problemas con Renault acerca del SUV Koleos, que no deja de ser otro producto Samsung al que se le aplica un lavado de cara para hacerlo parecer francés. Los trabajadores de Renault y sus sindicatos, en el más puro estilo revolucionario, planean hacer una visita poco amistosa al Salón de París y protestar frente al stand de Renault en los días de público. Hace dos años ya hicieron algo parecido en París, donde empapelaron y causaron daños al prototipo Renault Ondelios, protestando por los despidos y la situación económica de la marca.

PSA (Peugeot y Citroën) también están empezando a tener problemas por una situación similar. Aunque sus problema no llegan a la suela del zapato al problema sindical de Renault, los acuerdos con Mitsubishi no están gustando en Francia. PSA actualmente toma de Mitsubishi las plataformas de los SUV Citroën C-Crosser y Peugeot 4007, además de los eléctricos Citroën C-Zero y Peugeot iOn. Lo cierto es que no sólo Renault y PSA recurren a socios transcontinentales, la globalización automovilística toca a todas las marcas y es inevitable para su supervivencia.

De lo que no hay duda y hay muchísimas evidencias empíricas al respecto es que las crisis fomentan el proteccionismo.

Vía: TTAC
En Diariomotor: Finaliza la producción del Renault Vel Satis | Renault Latitude, el “premium” de Renault vuelve a ser berlina | Renault Samsung SM5 2010 ]]> Noticias del Motor (RSS) lupito http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14466-protestas-acerca-del-latitude-y-la-globalizacion-de-renault-diariomotor.html Vendo RESLER USB http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14461-vendo-resler-usb.html Sun, 29 Aug 2010 19:35:58 GMT pues eso chicos, tras la venta de mi 330cd me dispongo a vender todo lo que tengo por aqui por casa vendo el resler de rolf por 25€, es el modelo USB. Un saludo tb tengo varias piezas de e46 de un 330d anterior pilotos traseros originales, intermitentes,alternador, racio cassett. pues eso chicos, tras la venta de mi 330cd me dispongo a vender todo lo que tengo por aqui por casa
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Un saludo

tb tengo varias piezas de e46 de un 330d anterior

pilotos traseros originales, intermitentes,alternador, racio cassett. ]]> Oferta Flassh http://bmwnav.ravestation.net/foro/oferta/14461-vendo-resler-usb.html Lotus Esprit, rugirá al son del V10 del Lexus LFA (Diariomotor) http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14460-lotus-esprit-rugira-al-son-del-v10-del-lexus-lfa-diariomotor.html Sun, 29 Aug 2010 17:50:55 GMT

Lotus Esprit GT3 (1996)


Cuando una marca se propone resurgir un mito, siempre se corre el riesgo de que el remake decepcione a los que en su día adoraron el modelo original. Satisfacer a compradores, entusiastas y a la crítica es complicado, pero si te aseguras de que tu producto se mueva con uno de los mejores motores del mercado, es fácil que tengas el éxito garantizado. Y es que efectivamente, el nuevo Lotus Esprit podría emplear el V10 del espectacular Lexus LFA.

Ya sea mediante crípticos adelantos o a través de falsas filtraciones, Lotus nos ha hecho participes de una noticia que se esperaba desde hace bastantes años: el Lotus Esprit regresa y muy probablemente lo veremos dentro de un mes en el Salón de París. Dos motores son los que tienen todas las papeletas para propulsar este superdeportivo: el V8 de 423 CV del Lexus IS F y el V10 de 560 CV del Lexus LFA, para los respectivos Esprit y Esprit S.


Así suena el V10 de un Lexus LFA


La idea suena bien como el rugido de estos propulsores japoneses de Toyota-Lexus, que ha sido el aliado más importante de la marca de Colin Chapman en los últimos años, proporcionándoles sobretodo motores, transmisiones y cajas de cambio. El aprovechamiento de estos potentes V8 y V10 en su nuevo superdeportivo les abriría paso directamente hacia el territorio de los Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, etc…

De momento en París se mostrarán por primera vez los nuevos Lotus Evora S y Evora IPS (con cambio automático). A estos se unirá al menos una tercera sorpresa que ya es un secreto a voces, el remake del emblemático Lotus Esprit.

Vía: Inside Line
En Diariomotor: Lotus Evora S y Evora IPS | Lotus da pistas sobre la vuelta del Esprit | Lotus Evora S, Evora Automático y algo más… ]]> Noticias del Motor (RSS) lupito http://bmwnav.ravestation.net/foro/noticias-del-motor-rss/14460-lotus-esprit-rugira-al-son-del-v10-del-lexus-lfa-diariomotor.html